За семь месяцев 2026 года в России появилось пять новых автомобильных марок — это Атом, Esteo, Volga, Jeland и UMO. Какие модели они предлагают — в нашем материале.
Атом
Бренд Атом — детище генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина. Электромобиль отличается оригинальной компоновкой: кузов без средних стоек, распашные двери, экран в руле. Над платформой вместе с российскими инженерами работали специалисты из Китая. Серийное производство Атомов организовано на заводе «Москвич».
Атом оснащён батареей от компании «Рэнера» (входит в «Росатом») ёмкостью 77 киловатт-часов. Мощность установленного сзади электромотора составляет 204 лошадиные силы. Заявленный запас хода на одном заряде по европейскому циклу WLTC — 500 километров.
Атом оснащён батареей от компании «Рэнера» (входит в «Росатом») ёмкостью 77 киловатт-часов. Мощность установленного сзади электромотора составляет 204 лошадиные силы. Заявленный запас хода на одном заряде по европейскому циклу WLTC — 500 километров.
Esteo
Под маркой Esteo, созданной холдингом «АГР» (AGR Automotive Group) в партнёрстве с китайской компанией Defetoo, продают модели Exeed, Exlantix и iCar. В гамме пять моделей — от начального Esteo MX до Esteo V27, внешне напоминающего Land Rover Defender.
Esteo MX выпускают на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург), причём это полный цикл, со сваркой и окраской кузова. Exlantix ET встал на конвейер экс-предприятия Hyundai в Сестрорецке. Гибрид Esteo V27 пока не получил российской прописки и поставляется из Китая.
Esteo MX выпускают на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург), причём это полный цикл, со сваркой и окраской кузова. Exlantix ET встал на конвейер экс-предприятия Hyundai в Сестрорецке. Гибрид Esteo V27 пока не получил российской прописки и поставляется из Китая.
Volga
Бренд Volga открывает новую главу в истории российского автомобилестроения, но снова за счёт китайцев. Все машины представляют собой локализованные модели Geely: Volga C50 — седан Preface, Volga K40 и Volga K50 — кроссоверы Atlas и Monjaro.
Серийное производство стартовало в конце марта 2026 года на мощностях нижегородского автомобильного кластера, которым до 2022 года пользовался концерн Volkswagen. План на 2026 год — выпуск примерно 30 тысяч автомобилей.
Серийное производство стартовало в конце марта 2026 года на мощностях нижегородского автомобильного кластера, которым до 2022 года пользовался концерн Volkswagen. План на 2026 год — выпуск примерно 30 тысяч автомобилей.
Jeland
Jeland, как и Esteo, входит в портфель холдинга «АГР» и китайской Defetoo. Модельный ряд сформирован из кроссоверов Jaecoo и Omoda, которые получают российскую телематику, блоки управления и адаптируются к суровому зимнему климату.
На рынке уже представлены две модели — J6 и J7, ещё три — J8, C5 и C7 — на подходе. Производитель позиционирует J-серию как ориентированную на любителей путешествий. А вот C-серия — это больше про современные технологии, яркий стиль и жизнь в мегаполисе.
UMO
Автомобили UMO используют в московском каршеринге Яндекс Драйв и такси, ведь Яндекс выступает технологическим партнёром проекта. Другие участники — фирма «ЭМ Рус» (EVM), китайская GAC и завод «Москвич».
Главная фишка автомобилей UMO — оригинальная мультимедийная система, разработанная Яндексом. Голосовой ассистент Алиса полностью интегрирован в управление автомобилем: голосом можно не только переключать музыку, но и открывать багажник, включать подогрев или опускать стёкла.
Главная фишка автомобилей UMO — оригинальная мультимедийная система, разработанная Яндексом. Голосовой ассистент Алиса полностью интегрирован в управление автомобилем: голосом можно не только переключать музыку, но и открывать багажник, включать подогрев или опускать стёкла.